Des bus roulent à l’énergie propre sur la Côte d’Azur
De l’huile alimentaire comme énergie verte
Sur la côte d’Azur, quatre nouveaux bus fonctionnent à l’énergie () verte dans les rues de Nice et Menton. Dans leur réservoir est stocké un nouveau carburant à base d’huile alimentaire recyclée.. Ces bus, alimentés grâce à une énergie propre, permettent de réaliser d’importantes économies d’énergie. Veolia et Gecam ont tous les deux mis au point ce carburant nouvelle génération constitué de 20% d’huile alimentaire usagée, 67% de gazole et 13% d’eau.
Une énergie propre qui permet de diminuer les émissions de CO2
L’utilisation de cette énergie propre permet une réduction considérable des émissions de gaz d’échappement. En effet, grâce à ce nouveau carburant, les rejets de CO2 sont diminués de 22% et les fumées de 78%. Le service de presse du conseil général a précisé qu’il s’agissait d’ « une première en France » concernant les bus. Eric Ciotti, président du conseil général (UMP) a expliqué que cette nouvelle énergie est doublement profitable sur le plan environnemental car elle réduit les émissions de gaz tout en favorisant le recyclage des huiles ménagères.
Généraliser l’utilisation de cette énergie propre dans les Alpes-Maritimes
M. Ciotti a déclaré à l’AFP que la région voulait se « battre pour généraliser ce type de carburant ». Ainsi, début novembre, la communauté urbaine de Nice-Côte d’Azur et le Conseil Général, qui collaborent conjointement sur ce projet d’énergie propre, ont l’intention d’étendre cette nouvelle technologie à dix-neuf autres bus. De plus, un processus de reconnaissance de cette nouvelle énergie a été engagé auprès du ministère de l’Ecologie. Pour le moment, ce carburant n’ayant pas encore reçu le label « bio carburant » est malheureusement soumis à la même fiscalité que le diesel.
La Rochelle – Un mini bus qui fonctionne à l’électricité
Le Cybercar roulera tout seul à l’électricité
La Rochelle accueillera au printemps prochain le Cybercar, un bus qui fonctionne à l’électricité et sans chauffeur. Ce nouveau bus roule, s’arrête et évite les obstacles tout seul sans la moindre intervention humaine. L’utilisation de ce car « est aussi simple que celle d’un ascenseur. Il suffit d’appuyer sur le bouton correspondant à sa destination » explique Michel Parent, chercheur au sein de l’Institut national de recherche en information et automatique qui développe au niveau européen des véhicules autoguidés fonctionnant à l’électricité.
Un bus qui circule à l’électricité aux allures de voiturette
En plus de rouler à l’électricité et d’être autoguidé, caractéristiques pour le moins étonnantes, le futur Cybercar devrait adopter un nouveau design. Il devrait ressembler à une voiturette. Denis Leroy, en charge des transports de la communauté d’agglomération rochelaise, précise que ce bus sera plus proche d’un taxi fonctionnant à l’électricité que d’un minibus. « Un peu dans le style des œufs en montagne ». La Rochelle travaille actuellement sur des études de comportement afin de convaincre ses habitants de renoncer, petit à petit, à leur voiture.
Six mois d’essai pour le Cybercar utilisant l’électricité
Bien que le prototype du Cybercar n’ait pas encore été choisi, une chose est certaine : il s’agira d’un bus à quatre roues qui fonctionnera à l’électricité et sera accessible aux poussettes et aux fauteuils roulants. De plus, il sera doté d’un système de repérage par caméra laser, contrôlé par un GPS bénéficiant d’une technologie de pointe. Au printemps 2010, trois bus autoguidés circulant à l’électricité seront mis en service durant six mois dans le quartier des Minimes à la Rochelle. L’utilisation de ces nouveaux bus, qui pourront accueillir six passagers, sera entièrement gratuite pendant la période d’essai.
Des quads à l’électricité pour la Poste
Distribuer le courrier avec des quads roulant à l’électricité
Fini les scooters et voitures thermiques pour la Poste ! Afin de remplacer une partie de ces engins polluants, la Poste va s’équiper, d’ici la fin de l’année, d’une centaine de quads utilisant l’électricité. Ils seront « utilisés par les facteurs dans les zones urbaines pour la distribution du courrier » a expliqué la Poste, le mardi 15 septembre 2009. La Poste a également précisé dans un communiqué qu’elle était la première entreprise française à disposer massivement de véhicules fonctionnant à l’électricité.
Les Quadéos : les tournées du facteur deviennent écolo grâce à l’électricité
Ces quads roulant à l’électricité, nommés Quadéos, « seront déployés sur l’ensemble du territoire » a annoncé la Poste. Avec une autonomie avoisinant les 25 kilomètres et une charge maximale équivalente à 150 kg de courrier, l’utilisation de ces quads à l’électricité par 100 facteurs permettra d’éviter l’émission de 200 à 300 tonnes de C02 par an. Les Quadéos ont été commandés à l’entreprise Matra et Automobiles Ligier à la suite d’une consultation européenne. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du « Plan national transports propres » mis en place par la Poste afin de réaliser une réduction de 15% des émissions de C02 engendrées par les transports d’ici 2012.
Après les Quadéos, La Poste projette d’investir dans un parc de voitures roulant à l’électricité
La Poste désire se doter d’une « gamme complète de véhicules propres » en acquérant une flotte de 500 voitures circulant à l’électricité. L’objectif, si l’expérience est réussie, est de disposer de 10 000 voitures roulant à l’électricité. Les constructeurs Venturi Automobiles et Micro-Vett/Newteon, associés respectivement à PSA et Fiat ont été présélectionnés à la suite d’une consultation internationale. Actuellement, cinq voitures sont testées par des facteurs de Paris, Longjumeau et en Aquitaine.
Pour remplacer les scooters sur des petites tournées, la Poste va faire l’acquisition, d’ici la fin de l’année, plus de 3 500 vélos fonctionnant à l’électricité et de 6 000 d’ici à 2012.
