La FCX Clarity, la première voiture à hydrogène grand public
Honda loue son modèle de voiture à hydrogène aux Californiens
La marque japonaise Honda a mis en location son modèle de voiture à hydrogène nommé FCX Clarity auprès d’un échantillon d’utilisateurs californiens. Ces quelques conducteurs américains peuvent ainsi expérimenter, pour la somme de 600€ par mois, une voiture à hydrogène d’une valeur de plusieurs centaines de milliers d’euros. Le constructeur japonais cherche ainsi à s’assurer de l’intérêt de la clientèle pour le modèle avant de se lancer dans une production industrielle de la FCX Clarity : bien que le type de consommation d’énergie de la voiture à hydrogène séduise un large public, le véhicule demeure inabordable tant qu’il n’est pas fabriqué en série…
Le moteur de la voiture à hydrogène est alimenté par une pile à combustible
La FCX Clarity ressemble à une berline spacieuse et confortable de la plus grande banalité… La voiture à hydrogène de Honda cache pourtant la dernière génération de pile à combustible sous sa carrosserie chromée… C’est entre les sièges avant, à la place de la boite de vitesse – inutile dans ce genre de véhicule –, que se dissimule la pile à combustible qui alimente la consommation d’énergie du moteur. Ce dispositif produit en effet de l’électricité grâce une réaction électrochimique avec l’hydrogène.
Quelle consommation d’énergie pour cette voiture à hydrogène ?
La consommation d’énergie de la FCX Clarity est raisonnable : la voiture à hydrogène peut en effet parcourir jusqu’à 430km avec 5kg d’hydrogène. La question de l’impact de ce type de carburant sur l’environnement mérite cependant d’être posée: si le mode de propulsion de la FCX Clarity s’avère parfaitement écologique, il n’en est malheureusement pas de même pour la production de l’hydrogène très énergivore… Tant que les piles à combustible ne seront pas alimentées par de l’hydrogène issu des énergies renouvelables, la voiture à hydrogène ne pourra pas être considérée comme un moyen de locomotion entièrement propre.
