La Rochelle – Un mini bus qui fonctionne à l’électricité

Le Cybercar roulera tout seul à l’électricité

La Rochelle accueillera au printemps prochain le Cybercar, un bus qui fonctionne à l’électricité et sans chauffeur. Ce nouveau bus roule, s’arrête et évite les obstacles tout seul sans la moindre intervention humaine. L’utilisation de ce car « est aussi simple que celle d’un ascenseur. Il suffit d’appuyer sur le bouton correspondant à sa destination » explique Michel Parent, chercheur au sein de l’Institut national de recherche en information et automatique qui développe au niveau européen des véhicules autoguidés fonctionnant à l’électricité.

Un bus qui circule à l’électricité aux allures de voiturette

En plus de rouler à l’électricité et d’être autoguidé, caractéristiques pour le moins étonnantes, le futur Cybercar devrait adopter un nouveau design. Il devrait ressembler à une voiturette. Denis Leroy, en charge des transports de la communauté d’agglomération rochelaise, précise que ce bus sera plus proche d’un taxi fonctionnant à l’électricité que d’un minibus. « Un peu dans le style des œufs en montagne ». La Rochelle travaille actuellement sur des études de comportement afin de convaincre ses habitants de renoncer, petit à petit, à leur voiture.

Six mois d’essai pour le Cybercar utilisant l’électricité

Bien que le prototype du Cybercar n’ait pas encore été choisi, une chose est certaine : il s’agira d’un bus à quatre roues qui fonctionnera à l’électricité et sera accessible aux poussettes et aux fauteuils roulants. De plus, il sera doté d’un système de repérage par caméra laser, contrôlé par un GPS bénéficiant d’une technologie de pointe. Au printemps 2010, trois bus autoguidés circulant à l’électricité seront mis en service durant six mois dans le quartier des Minimes à la Rochelle. L’utilisation de ces nouveaux bus, qui pourront accueillir six passagers, sera entièrement gratuite pendant la période d’essai.

Des quads à l’électricité pour la Poste

Distribuer le courrier avec des quads roulant à l’électricité

Fini les scooters et voitures thermiques pour la Poste ! Afin de remplacer une partie de ces engins polluants, la Poste va s’équiper, d’ici la fin de l’année, d’une centaine de quads utilisant l’électricité. Ils seront « utilisés par les facteurs dans les zones urbaines pour la distribution du courrier » a expliqué la Poste, le mardi 15 septembre 2009. La Poste a également précisé dans un communiqué qu’elle était la première entreprise française à disposer massivement de véhicules fonctionnant à l’électricité.

Les Quadéos : les tournées du facteur deviennent écolo grâce à l’électricité

Ces quads roulant à l’électricité, nommés Quadéos, « seront déployés sur l’ensemble du territoire » a annoncé la Poste. Avec une autonomie avoisinant les 25 kilomètres et une charge maximale équivalente à 150 kg de courrier, l’utilisation de ces quads à l’électricité par 100 facteurs permettra d’éviter l’émission de 200 à 300 tonnes de C02 par an. Les Quadéos ont été commandés à l’entreprise Matra et Automobiles Ligier à la suite d’une consultation européenne. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du « Plan national transports propres » mis en place par la Poste afin de réaliser une réduction de 15% des émissions de C02 engendrées par les transports d’ici 2012.

Après les Quadéos, La Poste projette d’investir dans un parc de voitures roulant à l’électricité

La Poste désire se doter d’une « gamme complète de véhicules propres » en acquérant une flotte de 500 voitures circulant à l’électricité. L’objectif, si l’expérience est réussie, est de disposer de 10 000 voitures roulant à l’électricité. Les constructeurs Venturi Automobiles et Micro-Vett/Newteon, associés respectivement à PSA et Fiat ont été présélectionnés à la suite d’une consultation internationale. Actuellement, cinq voitures sont testées par des facteurs de Paris, Longjumeau et en Aquitaine.
Pour remplacer les scooters sur des petites tournées, la Poste va faire l’acquisition, d’ici la fin de l’année, plus de 3 500 vélos fonctionnant à l’électricité et de 6 000 d’ici à 2012.

Énergie : inauguration de la première éolienne flottante en mer du Nord

La première éolienne flottante qui produit de l’énergie en mer du Nord

Le progrès n’arrête pas dans le domaine de l’énergie. La Norvège a inauguré, à 10 kilomètres au large de Karmoey, la première éolienne offshore flottante en mer du Nord. Nommée Hywind, celle-ci marque un nouveau changement en matière d’énergies renouvelables marines. C’est la société pétrolière norvégienne StatoiHydro qui a eu l’idée de créer Hywind. Ainsi, elle a construit cette immense éolienne flottante haute de 100 mètres au-dessus de l’eau et dont les pales ne mesurent pas moins de 40 mètres. Sa partie immergée comprend un tube de 100 mètres de long, lequel a été rempli d’eau et de rochers pour une meilleure stabilisation.

Une énergie qui résiste à toute épreuve

Hywind a été conçu afin de résister à n’importe quelle tempête. On retrouve ici l’avantage incontesté de l’éolien offshore flottant. Grâce à sa turbine, l’éolienne permet de produire davantage d’électricité. L’énergie générée est facilement acheminée puisque l’éolienne se trouve seulement à une dizaine de kilomètres des côtes. Bien que des éoliennes offshores statiques existent déjà, Hywind reste le premier projet d’éolienne flottante qui permet de créer de l’énergie dans des mers de 120 à 700 mètres de profondeur.

Une énergie écologique et rentable

La responsable de l’énergie éolienne chez StatoiHydro, Anne Stroemmen, expose les nombreux avantages de Hywin. Tout d’abord, « ça ne se voit pas forcément de la côte, ça peut être implanté dans des endroits qui ne sont pas utilisés par d’autres, tels les pêcheurs ou les oiseaux, et c’est complètement écologique ». De plus, elle explique que cela peut ouvrir de nombreuses possibilités commerciales. Ces éoliennes peuvent être utilisées « dans des pays dont les eaux côtières sont très profondes ou dont la capacité éolienne à terre est saturée » conclut-elle. Ainsi, la compagnie pétrolière norvégienne espère vendre son éolienne flottante à des pays dont les eaux côtières sont profondes tels que le Japon, l’Espagne, la Corée du Sud… La mer, le vent et les vagues permettent donc de créer une énergie écologique et rentable.